Любил летное дело, летал с умом
Прошло 76 лет с тех пор, как отгремели последние залпы Великой Отечественной войны.
Нынешнее поколение об этой страшной войне знает по рассказам старожилов, из книг и кинофильмов.
К сожалению, живых участников войны остались единицы, с каждым годом уходят из жизни и «дети войны» (рожденные с 23 июня 1923 года по 1945 год включительно).
Хотя мне, десятому ребенку в семье сельского учителя Гарина Федора Леонтьевича, участника Великой Отечественной войны, суждено было родиться через 11 лет после окончания войны, в 1956 году, я хорошо знаю об этих грозных годах из рассказов старших братьев и сестры.
Из десяти детей в нашей большой семье выжили шестеро, четверо умерли после войны еще в младенческом возрасте.
Поэтому у нас было довоенное и послевоенное поколения детей.
Старший брат, Вениамин, родился 27 июня 1934 года, сестра, Елена — 6 ноября 1939 года, брат, Семен – 5 августа 1942 года.
Хорошо помню их воспоминания о военных годах. Тем более судьбу старшего брата во многом предопределил Герой Советского Союза Федот Никитич Орлов, уроженец соседней деревни Малые Ямаши, который дружил с отцом.
«Мне было 5 лет, когда к нам пришли в гости Федот Никитич с другом, — вспоминал брат. – Это был 1939 год. Он рассказывал о финской кампании, где принимали участие и наши летчики, как горят самолеты и заживо сгорают люди. Живо представив все описываемые картины, я решил никогда не стать летчиком.
В 1941 году началась Великая Отечественная война. Отцу, работавшему директором школы в деревне Чемеи Моргаушского района, повестку дали зимой.
За нами на санях из Больших Багиш приехал дед Леонтий.
На другой день отец ушел на войну. Крепко обнял маму, погладил нас с сестренкой Леной по голове, просил дедушку с бабушкой и маму беречь нас, детей.
Помню голодные и холодные военные годы. Не было хлеба. Не было одежды. Ранней весной вместе с деревенскими детьми мы ходили на колхозное поле собирать гнилые картофельные клубни, которые дома мама промывала и пекла нам лепешки. Не раз мы застревали в мерзлой грязи, когда взрослые вытаскивали нас. Потом появилась зелень – молочай, лебеда, из которой варили зеленые щи, добавив для сытости ложку муки. Но эта зеленая жижа не давала сытости. Постоянно хотелось есть.
5 августа 1942 года родился братишка Семен. Через 2 недели к нам пришел председатель колхоза и попросил маму выйти на работу в срочно открытые ясли для малышей, пока их мамы работают в колхозе.
Маме, еще не оправившейся после родов, приходилось коромыслом из колодца ведрами таскать воду, готовить, печь хлеб, кормить и присматривать за младенцами в возрасте от полугода до 3 лет. Для них выделяли и продпаек, и молоко.
Я с нетерпением ждал возвращения мамы с работы. Она умудрялась горбушку хлеба сунуть под пеленки в зыбку, где лежал новорожденный братик, чтобы нам с сестренкой дома разделить поровну.
Потом поспели желуди, из которых, размалывая их на ручной мельнице, пекли лепешки. Они были горьковатые, но нам они казались вкусными…»
В 1942 году брат стал свидетелем посадки боевого бомбардировщика, летевшего из Ульяновска на фронт, командиром которого был Федот Орлов, на поле между деревнями Большие Багиши и Малые Ямаши.
Военная форма и приземлившийся самолет впечатлили деревенских мальчишек, и Вениамин тоже захотел оказаться на таком воздушном корабле.
В 1942 году он пошел в первый класс Большебагишской начальной школы. С 5 по 7 класс ходил в Шумшевашскую школу. С 8 по 10 класс учился в Советской средней школе. Военные и послевоенные годы были для него, как и большинства сверстников, и холодные, и голодные. Ходили в лаптях и домотканой одежде.
Брат в школе учился хорошо. Мечтал стать, как и отец, учителем.
В 1952 году после окончания Советской средней школы подал заявление на историко-филологический факультет Чувашского пединститута. Для поступления не хватило 1 балла.
В Советском райвоенкомате ему предложили поступить в военное училище. Он решил поступить в Егорьевское техническое училище — стать техником самолета (наземным специалистом). Но оказалось, что туда уже набрали курсантов, а недобор был в Бугурусланскую летную школу.
«В летную школу мы поехали вдвоем с одноклассником, Аркадием Яргониным из деревни Выселок Багиши, — рассказывал брат. – Хотя по баллам мы оба проходили, но наши физические данные желали оставлять лучшего. Нам было 18 лет, я весил 49 кг, Аркадий – 43 кг. Зачислили только меня. Здесь кормили хорошо, за полгода я набрал 6 кг».
Вскоре в учебе курсанта из далекой Чувашии стали ставить в пример другим, сыновьям высокопоставленных лиц. Но сначала практические занятия – уроки полета ему, с детства имевшему предубеждение против профессии летчика, давались с трудом. Вскоре детские страхи были позади, и он стал одним из лучших курсантов.
После завершения учебы в 1954 году выпускников направили по подразделениям. Вениамин Федорович в числе 13 молодых летчиков попадает в Северо-Кавказское управление авиации под Сталинград (Волгоград). На самолетах У-2 и ПО-2 они возили почту по области, проводили химобработку посевов.
Через год Вениамин Федорович обратился в Северо-Кавказское управление транспортной авиации с заявлением о желании летать на больших транспортных самолетах. Поступил в Ульяновскую высшую школу летной подготовки. После завершения учебы начал работать летчиком на ИЛ-14 в международном аэропорту федерального значения г. Волгограда. Вскоре был переведен вторым пилотом в Ростовский аэропорт.
В 1959 году, когда брат приехал в отпуск, они встретились с Федотом Никитичем Орловым. Долго беседовали. Герой Советского Союза был доволен, что сын друга пошел по его стопам. Подарил брату свою фотографию, датированную от 6 июня 1959 года с надписью:
«Летчику Вениамину-земляку:
1. Постоянно учись и учись. 2. Люби летное дело и летай с умом. 3. В полете всегда считайся с погодой и уважай дисциплину. 4. С техникой обращайся на Вы. 5. Береги себя. Желаю доброго здоровья в жизни.
Герой Советского Союза, гвардии полковник Орлов».
До сих пор в семейном архиве хранится эта памятная фотография с наставлениями старшего друга брата, который благословил его на долгие годы безаварийных полетов.
В 1960 году Вениамин Федорович проходит курсы командиров кораблей. С мая 1962 года он – командир корабля на самолете ТУ-104.
В 1962 году, когда Узбекское управление транспортной авиации попросило помощи в подборе кадров на новый транспортный самолет ИЛ-18, выбор пал на Вениамина Гарина, как одного из опытных, к тому же и неженатых к тому времени летчиков. С 1962 он летал вторым пилотом на транспортном самолете ИЛ-18, с 1968 года по 1971 год – командиром корабля.
К слову, в 1962 году в Ташкенте ему довелось встретиться и побеседовать с нашим космонавтом Андрияном Николаевым, когда он летел в Индию.
В 1971 году брат с семьей переезжают в столицу Чувашии.
Здесь он продолжает работать в Чебоксарском аэропорту командиром корабля на АН-24, командиром эскадрильи, а затем диспетчером. Был хорошим наставником молодых. Пользовался на работе заслуженным авторитетом и уважением.
За многолетнюю добросовестную работу Вениамин Гарин имеет немало ведомственных грамот и благодарностей. Он был ветераном труда, отличником аэрофлота. Всегда помнил о военном детстве, учил своих детей ценить блага мирной жизни, любить Родину, быть бережливыми и экономными.
Брат ушел из жизни 28 декабря 2018 года. Но он продолжает жить в нашей памяти, памяти детей и внуков.
Е Казакова
