Владимир Чагин: организация этапа в Чувашской Республике была проведена на высоком уровне

10.07.2017 0 Comments

Экипажи ралли «Шёлковый путь» в воскресенье утром покинули столицу Чувашии.

Накануне вечером механики перебрали машины, проверили, всё ли в порядке с техникой и подготовили автомобили к старту второго этапа — Чебоксары–Уфа. Его дистанция составит 785 километров, включая 197 километров скоростных и техничных пилотажных трасс спецучастка.

Палаточный лагерь – бивуак, расположенный на территории Чебоксарского аэроклуба им. А.В. Ляпидевского, посетили Глава Чувашии Михаил Игнатьев, министр физической культуры и спорта республики Сергей Шелтуков, глава администрации города Чебоксары Алексей Ладыков.

Почётные гости осмотрели палаточный лагерь, побеседовали с пилотами и организаторами ралли, приняли участи в брифинге участников гонки.

«Международное ралли «Шёлковый путь» стало ярким событием в спортивной жизни Чувашии, вызвало живой интерес жителей республики. Участие в гонках требует от спортсменов мужества и выносливости. Желаю всем участникам успешно справиться с прохождением этого непростого пути», – поприветствовал Михаил Игнатьев пилотов авторалли.

«Мы рады гостеприимству местного населения, руководства республики. Большая работа была проведена по подготовке. Организация этапа в Чувашской Республике была проведена на высоком уровне. «Шёлковый путь» впервые в Чувашии, организаторы и участники довольны», – отметил руководитель проекта международного ралли «Шёлковый путь» Владимир Чагин.

Международный ралли – рейд «Шёлковый путь» стартовал 7 июля на Красной Площади в Москве. В субботу участники гонки добрались до Чебоксар, преодолев 726 километров. 61-километровый спецучасток, финиш которого располагался на территории Ядринского района, стал своего рода разминкой для десятков экипажей, отправившихся на дистанцию в 9 599 километров. Не самые комфортные погодные условия – ливневые дожди добавили остроты в борьбу между экипажами и командами, а размокшее дорожное покрытие заставляло быть предельно внимательным и сконцентрированным.

В категории внедорожников вперёд вырвался Себастьен Лёб, но шедший следом Стефан Петерансель уступил партнёру всего 30 секунд. С третьим временем этап завершил ещё один представитель Peugeot Sport Сириль Депре, победитель ралли «Шёлковый путь» – 2016. Главными преследователями французов стали гонщики X-Raid MINI — Язид Аль-Раджи и Брайс Мензис показали на этапе одинаковый результат — 45:40 — и уступили лидерам чуть больше трёх с половиной минут. Ещё в пяти секундах от лидера расположился Кристиан Лавьей — опытнейший француз представляет заводскую Baicmotor Racing Team. Отличное седьмое время показал китайский спортсмен Хань Вей, а замкнули десятку быстрейших россияне — Александр Семёнов и Михаил Коструков, выступающие на автомобилях «ГАЗ».

Среди грузовиков равных на первом этапе не было экипажам Tatra. Лучшее время показал чех Мартин Коломы, а на второй позиции расположился Алеш Лопраиш — двух гонщиков Tatra разделила 51 секунда. С третьим временем спецучасток прошёл Тон ван Генугтен на Iveco — голландец в двух минутах от лидера. Сергей Вязович из «МАЗ-СПОРТавто» занял четвёртое место, а на пятой и шестой строчках представители Iveco — Жерар де Рой и Артур Ардавичус. Паскаль де Бар — лучший экипаж Renault, согласно классификации первого этапа, — занял седьмое место, опередив Антона Шибалова — быстрейшего из гонщиков «КАМАЗ-мастер». Следом за российским этапом расположились Алексей Вишневский, Мартин ван ден Бринк и Эдуард Николаев. Дмитрий Сотников и Айрат Мардеев по итогам первого этапа показали 12-е и 13-е времена.

После финиша самого короткого ралли «Шёлковый путь» – 2017 экипажи отправились в центр Чебоксар, где специально для болельщиков состоялся торжественный проезд по городу. Несмотря на усталость после первых боевых километров, спортсмены поприветствовали зрителей и настоящим автоспортивным парадом проехали по главной площади столицы республики.

ЦИТАТЫ

Себастьен Лёб (Peugeot Sport): «Учитывая состояние трассы, мы старались проехать в оборонительном режиме, и всё прошло неплохо. Машине весом в две тонны ехать по мокрой траве непросто – рисковать приходилось чуть ли не в каждом повороте. Наш результат – это не следствие стратегии, ведь стартовать первым завтра – не самая удобная позиция».

Стефан Петерансель (Peugeot Sport): «Самым трудном было проснуться в два часа ночи, потому что накануне я выпил снотворного, чтобы побыстрее уснуть. На этом этапе нельзя было много выиграть, но можно было много проиграть. И завтра будет похожая ситуация: лучше всего стартовать четвёртым или пятым».

Язид Аль-Раджи (X-Raid MINI): «Этап был очень сложный, трасса была скользкая, увидеть правильный маршрут было непросто, но всё прошло неплохо, мы на финише — и это главное. У нас возникли небольшие проблемы, но завтра продолжим работать и бороться».

Брайс Мензис (X-Raid MINI): «Трасса была очень скользкой и мокрой. На траве автомобиль постоянно скользил, этап получился очень техничным. Проблем с машиной не было, но следовать траектории было трудно, и мы допустили пару небольших ошибок».

Александр Семёнов (BFCEC Sport): «Очень много тины было — прямо грязюка, которая „всасывала“ машину. Травища большая, в ней постоянно идёшь юзом — то передней осью, то задней. Кружишься, но всё равно идёшь. Навигация была не очень сложной, все наши штурманы вкатанные, опытные, проблем не возникло. К нашему проезду колею не очень хорошо было видно, были места, где можно было ошибиться, но мы справились».

Мартин Коломы (Tatra Buggyra Racing): «Было очень узко и скользко, но нам это сыграло на руку – именно такая погода стоит у нас в Чехии. Мы часто тренируемся дома и за счёт этого уверенно чувствовали себя на трассах. Тут мы чувствовали себя буквально как дома. Завтра нам предстоит открывать трассу. Я думаю, для меня это не станет проблемой, а вот у моего штурмана не так много опыта в таких гонках (смеется)».

Сергей Вязович («МАЗ-СПОРТавто»): «Спецучасток был очень требовательным к управлению автомобиля, очень скользким, очень узким, проходил по лесным дорожкам. И тут преимущество было у тех, кто был смелым и точным. В одном моменте мы засомневались в треке – он шёл неправильно, но затем выходил на нужную траекторию. Мы на этом потеряли три минуты, так что был шанс выиграть».

Антон Шибалов (КАМАЗ-мастер): «Спецучасток был короткий и очень скользкий от самого старта до финиша – грязища, дождь. Мы ехали уже позади, во второй десятке, и к этому моменту трассу разбили так, что машина тормозила едва ли не до полной остановки. Сегодня трасса больше подходила тем, у кого есть опыт в классическом ралли. Машина ехала будто по снегу в заносе, плюс много деревьев и кустов. В любой момент автомобиль мог сорваться с трассы, ехали очень аккуратно».

Айрат Мардеев (КАМАЗ-мастер): «Этап был очень скользкий и мы с самого начала знали, что не удастся выиграть. Мы стартовали первыми, а в таких условиях это всегда самая плохая позиция, потому что тебе приходится расчищать дорогу для других. Траектории были очень грязные, поэтому мы ехали аккуратно. В какой-то момент мы пропустили ван ден Бринка и де Роя и увидели, что им также тяжело – и с этого момента мы втроём и ехали. Технических проблем у нас не было, привыкаем к трансмиссии».