Речная инфраструктура Чувашии готовится к росту пассажиропотока в 2025 году

Об этом сообщил глава республики Олег Николаев на встрече с министром транспорта Российской Федерации Романом Старовойтом, посвящённой развитию скоростных пассажирских перевозок по внутренним водным путям.

Речной туризм набирает популярность, ежегодный прирост пассажиропотока составляет около 75%. За последние четыре года количество судов увеличилось в 3,5 раза (с 213 до 732), а число пассажиров выросло почти в 4 раза (с 26,3 тыс. до 103,5 тыс.).

Рост популярности речного туризма объясняется совместными усилиями транспортных и туристических служб, что привело к развитию и модернизации инфраструктуры для приема и обслуживания туристов в Чебоксарах. Эта тенденция отражает растущий спрос со стороны частных туристов, путешествующих на собственных малых судах.

Чувашия одна из первых республик, где совместно с Татарстаном запущены регулярные пассажирские рейсы речными судами. В 2022 году такими рейсами, выполняющимися на подводных крыльях «Валдай-45», обслуживаются маршруты «Чебоксары – Казань» и «Чебоксары – Свияжск». В 2024 году этими судами было совершено 504 рейса, на которых перевезли 19,7 тыс. пассажиров.

Минтрансом России по поручению президента и правительства запущен проект «Речные магистрали», направленный на восстановление скоростных пассажирских перевозок по Волге. Определены 12 субсидируемых маршрутов, среди которых находятся маршруты в Чувашской Республике, Татарстане и Нижегородской области.

Чувашская Республика разрабатывает стратегию развития пассажирских перевозок внутренним водным транспортом до 2035 года. В ближайшие шесть лет запланировано строительство причальных стен на Волге в городах Козловка и Маринский Посад, что значительно улучшит инфраструктуру для речных перевозок и станет основой для развития этих малых исторических городов, а также модернизации инфраструктуры «речных ворот» в Чебоксарях.

Планы развития транспортной инфраструктуры в Чувашии включают возможное привлечение инвесторов в Новочебоксарск, что может создать логистический центр, привлекающий резидентов особой экономической зоны.

Роман Старовойт отметил, что Минтрансу, правительству и президенту России очевиден потенциал возвращения речных перевозок. Он подчеркнул, что в последние десятилетия наблюдалось падение пассажиропотока и грузоперевозок по рекам из-за недостатка финансирования, устаревшего флота и нехватки инвестиций в дноуглубительные работы и гидротехнические сооружения. Однако сейчас наблюдается возвращение интереса к речной инфраструктуре, что связано с её экономичностью и возможностями для транспортировки грузов, таких как инертные материалы, зерно и удобрения.